实战Avios：1600元，搞定国庆旺季日航商务舱

休息了1天，做了点“小”事情。

记得年初就说过，2017最大住店心愿就是心心念念的东京柏悦，于是，在近期一次偶然的奖励机票搜索后，小乐距离这个“年度目标”越来越近。

我之所以迟迟没有决定行程，不是因为酒店换不到......拖延症，恐怕才是主因，下手晚了，JAL日航（可用Avios兑换）在国庆期间好日子的奖励票额度早已“支离破碎”，即使有，也没几张剩余，更别提经济舱。

然而昨天，当我偶然换了一组往返日期查询，竟发现：有票！而且，一些舱位至少4张，瞄了眼酒店可预订情况，立马行动！（截图仅为事后举例，并非实际行程，下同）

由于我是例行全家出游，若用自己的Avios给家人兑换奖励机票，建立家庭账户后会方便很多，英航官网（ba.com）的中文界面还是比较友好的：

家庭账户最多可添加6人，正常来说够用，地址一样即可，缺点是为家庭账户以外的人员换票，会有些折腾，英航有这样的规定：

*建立了家庭账户之后，每六个月中最多只能进行一次添加新成员或删除现有成员的操作；每六个月中最多只能进行一次取消或重新建立家庭账户的操作。

但对我而言并没有影响。

按提示，逐个填充家庭账户中每个人信息（地址必须相同，抱歉忘了截图），事后通过注册邮箱中的系统邮件逐一激活成为英航会员，即可完成绑定。

激活过程中，有2个小插曲：

1、由于Cookie影响，每个新账户通过邮件地址直接激活，可能需要关闭全部浏览器后重新开启，才可以进入对应页面，否则会遇到些阻碍--直接进入英航首页；

2、英航官网的bug，激活过程中需要在家庭信息和公司信息中来回无意义切换一次，才能正常完成激活，不必多琢磨这是什么场景，当你亲自遇到的时候再来看看我这句话，保证秒懂。

家庭账户建立完成后，就可以愉快而便利的兑换奖励机票啦。

这里有个技巧：拿魔都举例，正常操作中，出发地和目的地都需要输入机场三字码，然后等待机场详情出现后选中，方可进行查询，如下图：

但，同样Base魔都的虹桥机场，输入三字码“SHA”并没有用，详情依然提示浦东机场，这时，要查询虹桥机场有无执飞航班，该怎么办？直接强行输入“SHA”，不必等待详情出现，搜索（其它地区同一情况可参考）。

惊喜出现了，当天虹桥和浦东JAL执飞的航班情况及可订舱位均在列：

整个预订过程“插曲”不断，这也是我决定写这篇实战攻略给Avios新手的主要原因。

插曲一：舱位余量问题。

我要兑换的机票数大于4张，而英航奖励机票查询引擎搜出的结果，所有舱位通常都是4张一放，如下图：

遇上是小乐这样的情况（＞4张），就比较尴尬了：都想换经济/高经/商务舱，万一4张先换后，该舱位不放票（奖励票兑完）了怎么办？尤其在只剩一个舱位有余票的情况下，兑票颇有点冒险---搏4张兑完还有新票放出。

小乐用的2个办法：

1、去JAL官网查询放票情况，观察下来，与BA网站查询结果基本一致：

*圆圈表示票量足够，三角表示票量3张以内，菱形是需要等待候补。

2、通过BA订票，24小时内可以免费取消，不收取任何费用（唯一缺点是信用卡支付的费用退回需4~6周时间，官方是这个口径），利用这个规则，可以放心预订，一旦余额不够用造成不便，24小时内取消便是，小乐就因此自由调整了2次订票组合。

插曲二：支付问题。

小乐首次用Avios兑换JAL奖励票，啥都不懂，直接走到最后一步，准备在线支付税费和机建费，最后屡次失败；致电客服后方才得知，Avios兑换JAL出票，目前系统存在问题，只能通过电话客服兑换并扣费。

这个过程，非常漫长，换完所有的票，小乐一个电话打到发烫，差不多用了1小时时间，并且英航电话客服是9:00~19:00工作，我几乎是掐着他们下班的点结束预订，有兴趣尝试的同学，务必做好心理准备和电量准备。

（此次订票全部使用交行白麒麟支付各种杂费，这个点、这条线路，延误超过4小时/航班取消的概率不高，顺便还能协助达标最红星期五，何乐不为？）

最后，我为去程（SHA上海虹桥→HND东京羽田）预订了全家商务舱，B777执飞，“耗资”15000Avios+RMB153元/人，

每万Avios估值通常我看作900~1000元，这样算下来实际价值不到1600元/人，而携程上这一期间同一航线经济舱机票如下：

JAL同一航班经济舱和高级（超级）经济舱报价：

商务舱价格就更别提了，搭乘JAL商务舱的还是常旅客及土豪较多，据说B777商务舱长这样：

2h55m的飞行时间，其实低于我自定义“超过3小时实际飞行时间才值得考虑兑换两舱”的标准，但假期出行，家人舒适、愉悦才是第一位的，平常花的这许多心思和积累，不就是为了家人此刻的赏心一笑么？（次要原因：去程只剩高级经济舱和商务舱可选，差3500Avios/人，果断商务舱）

回程（KIX大阪关西→PVG上海浦东），B737执飞，飞行时间2h30m，经济舱余量充足，Avios库存已不多，最终“耗资”7500Avios+RMB297元/人，实际价值约1000元搞定。

*出发地/国不同，政府收取费用和燃油税部分有一定差异

当天同一航班携程价格（近似时段，其它非廉航含税价多在1800元以上）：

以上对于Avios的估值，基于市场普遍认同，实际上，我的Avios 几乎100%来自招商银行百夫长白金卡积分转换，并有幸赶上了去年底的BA兑换促销活动（点此了解），平均获取成本更低，但我并不愿意以诸如《153元，我就换到了国庆日航商务舱》这样并不切合实际标题夺人眼球以造成误导，让广大读者认识到Avios的实际价值，比标题更重要。

而我兑换Avios的大量招行积分，则主要来自于百夫长白/银联钻石卡开卡礼、生日10倍积分、促销活动及日常刷卡积累。

明天（7.6），7.6专享取现活动又要开始了，你准备好了吗？

很久没写实战文章了，在写这篇文章前，我曾一度犹豫，所担心的是对于很多玩Avios英航里程的老鸟而言，文章内容不深，更适合入门参考，是好基友们一席话打消了我的顾虑：你的文章，应该写给更多新人看，让他们通过你的实战总结获得技巧和信心，逐步体验到常旅客计划的乐趣，这，才是最重要的。

这也是我写英航Avios的又一篇实用文，如果你们喜欢，不妨分享给身边同样喜欢品质出行的小伙伴们，如果文中有任何错误或不足，也请不吝指出，谢谢！。：）

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推荐阅读：英航里程怎么用？希望这篇入门玩法能帮到你

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